Le canal Seine-Nord, une aubaine pour l’emploi

La liste des emplois nécessaires à un chantier que ses promoteurs présentent comme le chantier du siècle en région Hauts-de-France a de quoi faire rêver : 1000 conducteurs d’engins (principalement de terrassement) et de camions, 500 coffreurs, ferrailleurs et soudeurs (pour l’aménagement des ponts et des écluses), 300 ouvriers en VRD (voirie et réseaux divers, pour l’aménagement des routes), 300 personnels d’encadrement, mais aussi des topographes, des paysagistes, des écologues, des avitailleurs, des grutiers, des mécaniciens ou des ouvriers en espaces verts. Ainsi qu’une multitude d’emplois en gardiennage et restauration puisque des bases de vie sont créées pour les personnels qui ne peuvent pas rentrer chez eux chaque soir parce qu’ils habitent trop loin du chantier, à Soissons par exemple. Au total, sur ce chantier porté par Bouygues Travaux Publics sont proposés3000 recrutements pour tous les goûts et les savoirs, des recrutements étalés dès maintenant et dans les années à venir.

Le chantier est colossal. Avec une largeur de 54 m, une profondeur de 4,70 m sur 107 kilomètres de l’Oise à Compiègne au canal Dunkerque-Escaut à Aubencheul-au-Bac, dans le Nord, à travers 64 communes de 4 départements, un pont-canal au-dessus de la Somme à Péronne dont l’ingénierie n’a rien à envier au viaduc de Millau, chacun peut y trouver sa place et un emploi jusqu’en 2032, date projetée de mise en service. Au-delà, des emplois seront pérennisés puisque 4 ports sont créés. Toute la palette des emplois en milieu portuaire sera donc proposée. Et si pour celles et ceux qui sont intéressés et qui ne sont pas qualifiés, les formations sont proposées par les antennesdépartementales de France-Travail sur des périodes de plusieurs semaines à 4 mois. En effet, ce type de chantier a l’obligation d’insertion pour les entreprises y œuvrant. Tout le monde est concerné du moment qu’il souhaite travailler : les jeunes, les personnes en situation de handicap, les plus de 50 ans, etc…

Le pont-canal de la Somme

Le pont-canal de la Somme est un ouvrage qui sera élevé dans la vallée de la Somme, entre Cléry-sur-Somme, Péronne et Biaches. D’une longueur de 1 330 mètres, il sera le trait d’union du Canal Seine-Nord Europe entre ces communes.

D’un budget de réalisation de 440 M€ HT, le pont-canal sera large de 45 mètres. Il enjambera la vallée de la Somme à près de 30 mètres de hauteur par endroit au-dessus du terrain naturel. Composé de 2 culées, 34 piles, un tablier en béton de 8 mètres d’épaisseur, l’ouvrage intègre des aménagements pour les promeneurs, connectés aux différentes voies de circulation douce du territoire, et s’accompagne d’aménagements paysagers et environnementaux, certains d’entre eux ayant déjà débutés, soit plus de 85 hectares d’aménagements environnementaux. Ils font partie du programme de 1 200 hectares de mesures compensatoires associé à la construction du Canal Seine- Nord-Europe. L’objectif est de préserver et développer la biodiversité des milieux aquatiques, humides et boisés.

Pensé comme un « mariage harmonieux de l’eau et du paysage et non un ouvrage qui ne fait que le survoler », son insertion paysagère et son architecture ont fait l’objet d’un travail précis prenant en compte le jeu naturel des lumières et des ombres, les points de vue, le choix des matériaux ou encore la forme des différents éléments. L’exécution est scindée en 3 séquences : les études et les travaux préparatoires qui dureront jusqu’au premier semestre 2027 ; les travaux de construction du pont-canal de la Somme qui se dérouleront jusqu’en 2030 ; et les essais de navigation et la mise en service qui sont prévus entre 2031 et 2032.